Ono što je posebno zanimljivo je da je let trajao ukupno 15 minuta. Bilo bi fantastično kad bi se moglo tako brzo putovat između ova dva grada ali u stvarnosti, zbog aerodromskih procedura, ukupno vrijeme putovanja trajalo bi duže nego cestom. Inače, vazdušna udaljenost između ova dva aerodroma je svega 77 km pa je avion kada je dostigao visinu od 3400 metara odmah počeo sa spuštanjem.
Druga zanimljivost je izbor Sarajeva za preusmjeravanje aviona. Koliko nam je poznato to se desilo prvi put od kako Wizz Air održava redovne linije sa Aerodroma Tuzla.
Preusmjereni avioni najčešće lete za Beograd i Budimpeštu a razlog su pogodnosti koje imaju na tim aerodromima gdje Wizz Air ima svoje baze. Dodatni razlog je preraspodjela posada jer postoje propisi o maksimalnom vremenu rada pilota i obaveznoj pauzi između letova. Tako je sinoć avion iz Malmea preusmjeren u Beograd ali je poslije odletio za Budimpeštu gdje imaju najveću bazu i gdje imaju najbolje mogućnosti za kompletiranje posada. Avion iz Sarajeva nije krenuo rano jutros za Tuzlu zato što se moraju poštivati navedeni propisi o obaveznom odmoru posade između letova. Umjesto tog aviona Wizz Air je jutros iz Budimpešte poslao zamjenski avion da obavi let za Dortmund.
Danas je sa Aerodroma Tuzla planirano 6 letova. Prva dva, za Dortmund i Memingen kasnili su u polasku jer su, kao što smo već spomenuli, oba bazna aviona prethodnu noć zbog magle preusmjerena, jedan za Beograd, drugi za Sarajevo.
Jutros su, čim su to uslovi omogućili, oko pola osam doletjela dva aviona iz Budimpešte. Zato je let za Dortmunt kasnio dva sata, a za Memingen jedan sat. Putnici iz Dortmunda za Tuzlu će kasniti puno više, oko 6,5 sati jer se zamjenski avion neće odmah vratiti za Tuzlu, prvo leti za Beograd.
Ostala 4 leta za Ajndhoven, Bazel, Geteborg i Malme, trebala bi biti obavljena po redu letenja izuzev leta za Ajndhoven koji će kasniti jedan sat.
Poželimo današnjim putnicima što manje problema sa maglom.
A.M.
